Begrænsninger til offentlige overførselstjenester kan resultere i over en million ekstra køretøjer, der bruger veje i England såvel som Wales i Rush Hour, en ny forskningsundersøgelse foreslår.
Da Lockdown er ophævet, men sociale distancetrin forbliver på plads, er den offentlige overførselsfunktion indstillet til at være alvorligt begrænset, hvilket antyder, at meget flere mennesker sandsynligvis vil bruge deres køretøjer til at komme til såvel som fra arbejde i stedet, ifølge forskere ved Westminster University’s Active Travel Akademi.
Covid-19: Hvad det indebærer for bilister såvel som køretøjsindustrien
Forskningsundersøgelsen antyder, at områder i England såvel som Wales, der er stærkt afhængige af offentlig overførsel, vil håndtere gridlock dagligt på vejene, hvis køretøjsejere grøfter offentlig overførsel på deres pendler samt kommer bag rattet i stedet.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
London Borough of Camden, for eksempel, kan se tre fjerdedele meget flere køretøjer på vejen i rushtiden, med lignende scenarier mulige i byer som Brighton samt Hove, Oxford, Newcastle samt Birmingham.
Klimaorganisation mulig – som bestilte forskningsundersøgelsen – har reageret på konklusionerne ved at opfordre offentlige myndigheder til at foretage “hurtige ændringer” til vejdesign – såsom pop -up -cyklusbaner – i køb for at gøre gåture såvel som at cykle sikrere. De forsikring hævder, at halvdelen af alle offentlige overførselsrejser kan laves til fods eller ved cykel og undgår veje fra at blive sat under ekstra pres.
Professor Rachel Aldred fra Active Travel Academy erklærede, at en million ekstra køretøjer på vejen ville bringe “stress, forurening samt skade”, mens muligt direktør for kampagner – Max Wakefield – erklærede, at det ville forgifte gader samt fremskynde klimaforandringer .
Camden -rådmann Adam Harrison kommenterede: ”Udsigten til en stigning på 74 procent i antallet af køretøjer, der blev brugt til at pendle i Camden, er dybt alarmerende. Mulig’s rapport antyder at indbringe pop-up-cyklusbaner såvel som kvarter med lav trafik-trin, der i Camden allerede er begyndt at introducere som reaktion på den covid nødsituation.
”Vi har vist, at den politiske vilje eksisterer for at afværge overbelastningen, luftforurening samt kulstofeffekter, der er skabt af en stigning i kørslen. Men for virkelig at stoppe carpocalypse, som rapporten advarer om, vil vi ligeledes kræve betydelig monetær støtte for at garantere, at det indre London ikke er stille. ”
Er du bekymret for at bruge offentlig transport? Lad os forstå i kommentarerne nedenfor …