elektronik udgør 40 procent af omkostningerne ved en ny bil, antyder en ny analyse, med tallet, der skal stige i det næste årti.
Automotive Electronics – såsom parkeringssensorer, infotainment -systemer og anti -lock -bremsesystemer – tegnede sig for så lidt som fem procent af en ny bils omkostning i 1970 som et resultat af den åbenlyse mangel på teknologi i biler på det tidspunkt.
Fremtidig bilteknologi: Innovationer, der kommer til biler i fremtiden
Tallet nåede 10 procent i 1980 på grund af fremkomsten af elektroniske brændstofinjektionssystemer og ramte derefter 15 procent i 1990. Forskningen fra regnskabsfirmaet Deloitte viser, at andelen af omkostningerne ved en ny bils elektroniske systemer var lige så høj Som 22 procent i år 2000, da airbags, anti-lock-bremser og elektroniske stabilitetsprogrammer blev mere og mere standard.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
I 2010 tegnede elektronik sig for 35 procent af omkostningerne ved en ny bil, hvor avanceret driverhjælp og infotainment -systemer var blevet udviklet. Nu, i 2020, sidder tallet på omkring 40 procent og er kun klar til at fortsætte klatring.
Deloitte projicerer, at elektronik i 2030 kunne udgøre mellem 45 og 50 procent af en ny bils værdi, med rapportens forfattere, der forudsiger: ”Forbrug af bilelektroniske komponenter til sikkerhed, infotainment, navigation og brændstofeffektivitet vil stige i de kommende år til stadig mere elektroniske komponenter, der anvendes i avancerede sikkerhedsfunktioner, der er tilføjet til køretøjer. ”
Tjek disse nye biler på grund af 2020 …
54