italiensk chassisproducent Dallara har udsat sin allerførste vejbil, kaldet Stradale.
I almindelig type har Stradale ikke nogen døre eller forrude, men roadster såvel som Targa -variationer tilbydes kunderne ud over en coupe med mågwing -døre.
• Bedste Trackday Cars and Trucks 2017
Stradale (italiensk til vej) evaluerer kun 885 kg i almindelig trim takket være omfattende udnyttelse af kulfiber såvel som sammensatte materialer. Dallara har brugt CFD online -stil til at udforme bilerne og lastbilen sammen med omfattende vindtunnel -test for at finpudse aerodynamikken. Som et resultat er Stradale erklæret for at etablere over 2 g lateral kraft under hjørne såvel som over 820 kg downforce i høj hastighed.
5
Strømmen kommer fra en 2,3-liters supercharged lige-fire-motor, der skaber 395bhp. Dallara har samarbejdet i vid udstrækning med Electronics Business Bosch, med det tyske konglomerat, der leverer det nyeste ESP -stabilitetsstyringssystem til Stradale. Strømmen fodres med en seks-trins håndbog gearkasse med en automatisk gearkasse, der tilbydes som et valgfrit ekstra.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Kraften såvel som vægttallene sammen med dets aerodynamiske design sætter Dallara Stradale blandt dem som spor-dagsspecialiteter som Lotus Exige såvel som BAC Mono.
Grundlægger Giampaolo Dallara var meget første til at modtage en Stradale sidste år, hvor allerførste klienter tog forsendelse nu. Dallara etablerede sin forretning i 1972 som konstruktør af racerbiler og lastbiler med betydelig succes i formel tre.
Ud over F3-biler opretter det italienske firma i øjeblikket chassis ’til IndyCar-serien såvel som den hurtigt udvidede allelektriske formel E. Det har ligeledes etablerede vejbiler og lastbiler i forbindelse med større mærker, der udlåner sin hånd i fremme af KTM X-Bow såvel som Alfa Romeo 4C.
Kan du lide udseendet på Dallara Stradale? Lad os forstå i kommentarerne …