nu, hvor det kinesiske firma Dongfeng har reddet Peugeot, Vauxhall og PSA, smeder stadig videre med et partnerskab, der vil omfatte tre helt nye modeller.
Vauxhalls europæiske chef, Karl Thomas Neumann, fortalte Car Express, at det var afgørende for virksomheden at reducere omkostningerne ved at indgå sådanne tilbud, selvom den oprindelige plan om at bygge en lille bybil er blevet grøftet. I stedet bruger den næste Meriva, Zafira og en ny kommerciel bil alle Peugeot -platforme og motorer.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
”Opel er den tredje største bilproducent i Europa, vi byggede en million biler sidste år, men vi har brug for volumenplatforme. Kun to biler, der ikke sidder på disse platforme. ” sagde Neumann. Tilsyneladende betaler GM PSA en fast transaktionspris pr. Bil som en del af aftalen, men det ydre og interiørdesign vil stadig være skræddersyet til Vauxhall.
• Geneva Motor Show 2014: Round-Up
”Selvfølgelig kan de ikke være den samme bil [som PSA], for så snart de forlader fabrikken, er de konkurrenter, men vi vil sørge for, at det føles som en Opel.”
Han fortsatte med at diskutere, at Vauxhalls nye bybil på 7.000 pund – som oprindeligt var planlagt som et partnerskab – nu vil blive udviklet af Vauxhall. Dette indebærer, at de kan bringe det hurtigere til markedet – og omfatte meget mere GM -indhold.