Dette er Ford Fiesta EwheelDrive. Det er blevet bygget af Ford og det specialiserede tyske firma Schaeffler som “en kørbar forskningsbil, der kan forårsage forbedringer i bymobilitet og parkering af køretøjer ved at muliggøre mindre, meget mere smidige biler.”
EwheelDrive Fiesta har to elektriske motorer, en i hver af baghjulene.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Fiestas batterier ligger under motorhjelmen, men ideen i fremtiden er, at ved at placere batterierne under bilens gulv og have strømenheder i hjulknudepunkterne kræver bilen ikke længere plads under motorhjelmen.
En fremtidig model kan som et resultat være størrelsen på en nuværende to-personers bil, men har stadig fire sæder.
Derudover kan de egne styringssystemdesign kan gøre det muligt for biler at træde sidelæns ind i køretøjsparkeringspladser.
Når han talte om projektet, sagde Pim Van der Jagt, Fords direktør for forskning og avanceret teknik i Europa:
“Dette er et spændende projekt at arbejde på med Schaeffler, fordi det potentielt åbner nye muligheder for udvikling af nulemissionsbiler med meget effektiv emballage og ekstraordinær manøvrerbarhed.”
Projektet blev indledt af Schaeffler, hvor Ford deltog senere, som en handling til statistik, hvilket projekt, at antallet af biler vil øge fire gange i 2050, og antallet af mennesker, der bor i verdens byer, vil hoppe fra 3,4 milliarder til 6,4 milliarder i samme tidsramme.
Ford vil samarbejde med Schaeffler, Continental, RWTH Aachen og University of Applied Sciences, Regensburg, om Project Mehren (Multimotor Electric Automobile med højeste rum og energieffektivitet) for at udvikle to nye kørbare biler i 2015.
Projektet sigter mod at øge integrationen af in-hjulmotorer i en bil og vil se på “køretøjsdynamikkontrol, bremsning, stabilitet og den sjove at køre faktor.”