sædeens beslutning om at dreje Cupra ud af erfaringerne fra virksomhedens nuværende chef, Luca de Meo, der arbejdede for Fiat og i betragtning af tøjlerne til Abarth Da det italienske brand bragte sin tuningafdeling tilbage til livet.
Det er et dristigt træk, og et, der kun muligvis kan blomstre, hvis sædet virkelig leverer Cupra med selvtillid. Det indikerer at udvide rækkevidden før snarere end senere, og ikke kun vise ikke kun avanceret håndværk og større omfang til personalisering, men også give sæde sport lidt mere omfang til at udvikle skræddersyede komponenter til bilerne – noget håndgribeligt og autentisk til Spændende bilister og tag Cupra ud over bare at være et chintzier -alternativ til VW GTI’er.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
• Skræddersyet Cupra -modeller på vej
Det tror jeg også, at bide kuglen og ommarkering af varme leoner som Cupras nu, i stedet for at have en underlig overgangsperiode, hvor Cupras begge er, ja, Cupras og Seat Cupras. Det er bare forvirrende – og historien antyder, at forbrugerne ikke vil begå, medmindre de ved nøjagtigt, hvad et brand står for.
Der er masser af muligheder som et resultat – og hvis det er et ‘standalone’ brand, indikerer et lidt højere prispunkt og chancen for pæn tilpasning og virkelig spændende olieagtige bits, så vil det være fascinerende at se Cupra udvikle sig. Men målet i de næste to år skal være at få nok trækkraft til at få hele processen til at virke reel, overbevisende og ægte.
Læs alt om de nye 296bhp Cupra Ateca SUV her …