Volvo har verificeret detaljer om sine nye, nedslidte DREV-E-drivkraft, der vil erstatte hele sin række motorer såvel som gearkasser.
De nye Volvo-motorer er baseret på to, 2,0-liters fircylindrede enheder-en benzin med direkte injektion samt en almindelig løbediesel-samt udnytte en kombination af supercharging, turboladning eller hybrid til at udtrække yderligere strøm.
• Volvo News såvel som anmeldelser
Diesel Volvo -motorspecifikationer varierer fra 118bhp til 227bhp, mens benzinversionerne vil variere fra 138bhp til over 300bhp, hvor Volvo erklærer, at hver nye motor er mellem 10 såvel som 30 procent meget mere effektiv end den, den erstatter.
Gearkassevalg vil enten være en opgraderet seks-trins manuel eller en otte-trins automat i placeringen af den nuværende seks-trins geartronic.
De allerførste Volvos til at få de nye motorer vil være S60, V60 såvel som XC60. Disse får den nye supercharged såvel som turboladede 302bhp Turbo benzin T6, der erstatter den nuværende turboladede på linje seks, der etablerer 300bhp.
Også tilbydes vil være den nye T5-benzin, der etablerer 242bhp i stedet for den nuværende 237bhp 2,0-liters firecylindrede såvel som den nye 179bhp D4-turbodiesel, der erstatter den nuværende 161bhp 2,0-liter fem-cylinder.
De nye T5 såvel som D4 -motorer tilbydes ligeledes i V70, XC70 såvel som S80.
Når han taler om de nye motorer, sagde Volvos vicepræsident for drivlinjeteknik, Derek Crabb: ”Vi har produceret mindre, meget mere intelligente motorer med strømkurver, der giver interessant kørbarhed sammenlignet med motorer med meget flere cylindere, men alligevel giver brændstoføkonomisk klima af Kun fire cylindre. Ved at tilføje elektrificering, såsom plug-in hybridteknologi, når vi desuden effektfigurer i V8-territoriet. ”
Dieselmotoren indeholder I-Art Technology, som Volvo erklærer er en verden først. Dette indebærer, at i stedet for en brændstofinjektionssensor, har hver cylinder sin egen CPU, som skærmbilleder såvel som tilpasser brændstofinjektionen meget mere præcist, hvilket sikrer, at ingen spildes. Brændstoftrykket er ligeledes blevet øget til 2.500bar.
DREV-E-motorer er ligeledes blevet udviklet med plug-in hybrid i tankerne, herunder at være knyttet til firmaets modulære hybridsystem, der bruges i V60-plug-in.
I modsætning til nu, hvor nogle motorer er hentet fra eller udviklet af Ford, har Volvo udviklet sig såvel som etableret de nye enheder internt i de sidste to år. Motorerne vil blive udviklet i Sverige på Volvos motoranlæg i Skovde med en hastighed på 2.000 enheder om ugen.
Uncategorized